非标液压油缸硬的铬镀层剥落的原因？

非标液压油缸是将液压能转换为机械能并进行线性往复运动（或回转运动）的液压执行器。结构简单，运行可靠。用于实现往复运动时，可避开减速装置，无传动间隙，运动平稳。因此，广泛应用于各种机械的液压系统中。非标液压油缸的输出力与活塞的有效面积和两侧的压差成正比；液压缸主要由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置和排气装置组成。缓冲和排气装置取决于具体应用，其他装置是必不可少的。

非标液压油缸内表面的硬铬镀层被剥离。一般认为，硬铬镀层剥落的原因如下。

a、 电镀层附着力差。电镀层附着力差的主要原因是：电镀前零件脱脂和脱脂处理不足；零件表面活化处理不完整，氧化膜未去除。

b、 硬层磨损。电镀硬铬层的磨损主要是由于活塞的摩擦和铁粉的磨削作用引起的。当中间有水时，磨损更快。金属接触电位差引起的腐蚀只发生在活塞的接触部位，腐蚀发生在点状部位。如上所述，当中间存在水时，会促进腐蚀的发展。与铸件相比，铜合金的接触电位差更大，因此铜合金的腐蚀程度更严重。

c、 接触电位差引起的腐蚀。长时间运行的液压缸不易发生接触电位差腐蚀；这是长期停止的液压缸的常见故障。