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非标油缸为何会内泄?

编辑:无锡市神陆液压机件有限公司时间:2018-08-25

        非标油缸加工:非标油缸作为油缸、采矿单体柱、液压支架、油缸等产品的主要部件,其加工质量的好坏直接影响到整个产品的寿命和可靠性。滚筒的加工要求高,其内表面粗糙度要求同轴度高,耐磨性好。缸筒的基本特点是深孔加工。采用滚压加工。由于表层有残余压应力,各种非标圆筒工厂都有助于密封表面微裂纹,阻止冲蚀的扩展,从而提高表面耐蚀性,延缓疲劳裂纹的产生或扩展,从而改善性能。汽缸筒。疲劳强度。
        非标油缸的变色现象十分普遍,缸套变成黑色、蓝色或紫色的现象,实际上,缸套表面覆盖有彩色薄膜,缸套本身没有。一般来说,非标准气缸首先会变成蓝色,然后颜色会加深,然后变成紫色。最后,它会变成黑色。发蓝是由于油封中的添加剂和在高温下附着在气缸杆上的液压油引起的,发黑是由于杯中喷洒的含铅添加剂和在高温下附着在气缸杆上的滑行车引起的。一般来说,液压油温度过高,而且这种现象经常发生在使用较多的斗缸的前半部分,建议散热器部分经常清洗石灰和土壤,以确保冷却效果。

        非标油缸内泄的原因:活塞杆的弯曲或活塞杆同心度的差异。当活塞和气缸的同轴度超过极限时,活塞外缘与气缸声音之间的间隙减小,导致气缸内径的偏心磨损和漏油,严重时还会引起气缸拉动,增加内径。密封件的损坏或失效。当密封材料或结构类型不符合操作条件时,会引起内部泄漏。例如,密封材料太软,液压缸密封在工作时容易挤入密封间隙,并且被密封失效,压缩不够,老化、损坏,几何精度不合格,加工质量差,产品不规则,密封硬度大,前置等。裂缝等级、变形速率和强度范围等指标不合格;安装不当、表面磨损或硬化,以及使用寿命届满但更换不及时,将造成内漏;

        当铁屑和硬异物进入液压缸时,活塞外缸与缸筒之间通常有0.5mm的间隙。如果在气缸内嵌入铁屑或异物,则会发生内部泄漏。密封环的设计、加工和安装存在一些问题。如果密封环的设计不满足规范要求,密封槽尺寸不合理,密封配合精度低,密封环间隙过大,密封件会损坏,泄漏。造成;当密封件的表面粗糙度和平坦度过大或加工质量差时,也会引起密封操作并造成泄漏;如果装配不当,当由于操作而发生接头表面灰尘或塑性变形时,就会造成也会造成内部泄漏。液压缸活塞的半径或圆度超出公差,活塞有毛刺或孔,镀铬脱落等,会引起内漏。