非标液压油缸缸筒加工中的遇到的问题

非标液压油缸长期使用后，非标液压油缸液压系统的控制压力过低，有时可能导致动作失效或错误。这些都是常见的现象。虽然结果相同，但原因不同。这种现象的常见原因是：一般来说，这是因为非标液压缸控制管路中节流阻力过大，流量阀调整不太正确，控制压力不合适，同一进口的压力源也受到干扰。此时，应检查控制压力源，以确保压力必须调整至系统规定的值。如果流量阀或方向阀阀芯卡滞或阀孔堵塞，此时非标液压缸容易出现误操作或动作故障。如果出现这种情况，应及时检查油是否被污染；检查阀芯是否有污垢或胶体沉积物堵塞，导致阀孔堵塞；此外，检查阀体的磨损情况。

根据多年的加工经验，对非标液压缸筒体的加工进行了分析。如果要控制缸筒的常见缺点，需要掌握几个关键点。有三个环节，包括下料、热处理、工件夹紧和镗床调整。让我们看一下下面的细节。一是冲裁环节的质量管理。在正常情况下，下料过程中应考虑卡盘的尺寸。这是因为如果尺寸太小，加工两端的定位死点长度会缩短，导致镗孔时工件定位不准确，导致加工的液压缸筒体产品厚度不均匀。在热处理过程中，它将直接影响气缸的均匀性和硬度。换言之，热处理不仅不会影响气缸的质量，而且对后续的加工环节也有很大的影响。

例如，如果非标准液压缸的油缸硬度发生变化，很可能在镗孔过程中形成，刀具磨损会增加，造成刀具切削条件和废品。此外，浮动镗刀用于加工时，内孔的质量也会受到影响。此外，在液压缸的制造过程中，工作人员还需要严格控制工件的夹紧和镗床的调整。事实上，在整个镗孔过程中，夹具、工件、镗床主轴、镗杆底座、储油器、镗刀和镗杆保持不变，这是内孔加工过程质量优异的关键。调整镗床时，注意其同轴度。另外，注意检查调整液压缸油箱尾部，发现磨损已及时恢复。在粗加工中，卡盘可以用来提高生产率。