非标液压油缸​的缓冲装置

        非标液压油缸变成黑色、蓝色或紫色是一种非常普遍的现象。事实上，非标液压油缸表面覆盖着一层彩色薄膜，而不是气缸本身的问题。一般来说，非标液压油缸首先会变成蓝色，然后颜色会加深到紫色，然后变成黑色。蓝色的变化是由于油封和油在高温下附着在气缸杆上的添加剂引起的。发黑是由杯子中喷雾中的铅添加剂引起的。
        非标液压油缸结构简单，操作可靠，已广泛应用于机床液压系统。液压缸有多种类型，分类方法有多种：按运动方式可分为直线往复运动和回转摆动式。根据液体压力的作用，可分为单作用和双作用两种类型。
        非标液压油缸的输出力与活塞的有效面积和两侧的压差成正比；液压缸基本上由缸体和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置和排气装置组成。缓冲装置和排气装置取决于特定的应用场合，其他设备是必不可少的。
        在液压系统中，非标液压油缸由具有一定质量的非标液压油缸驱动。当非标液压油缸运动到行程的末端时，它具有较大的动能，如不减速，非标液压油缸的活塞和气缸盖会发生机械碰撞，从而产生冲击、噪音和破坏性。为了减轻和防止这种危害，可以在液压回路中安装减速装置，或者在缸体内部安装缓冲装置。