非标液压油缸的变色现象


        大家在使用非标液压油缸的过程一定遇到过变色的情况吧，这是一种非常常见的现象，非标液压油缸变为黑色、蓝色或紫色的现象，实际上是非标液压油缸表面覆了一层带颜色的膜，并不是油缸本身的问题。一般非标液压油缸会先变为蓝色，之后颜色加深，变为紫色，较后成为黑色。变蓝是油封和液压油内的添加剂在高温下附着油缸杆上造成的，变黑是杯士内的喷涂物里的含铅添加剂高温下附着油缸杆上造成的。
       非标液压油缸是在密闭的容器内，利用有压力的油液作为工作介质来实现能量转换和传递动力的。其中的液体称为工作介质，一般为矿物油，它的作用和机械传动中的皮带、链条和齿轮等传动元件相类似。非标液压油缸就是一个较简单而又比较完整的液压传动系统，分析它的工作过程，可以清楚的了解液压传动的基本原理.
       非标液压油缸的加工是一种压力光整加工，是利用金属在常温状态的冷塑性特点，利用滚压工具对工件表面施加一定的压力，使工件表层金属产生塑性流动，填入到原始残留的低凹波谷中，而达到工件表面粗糙值降低。
       油缸即非标液压油缸，非标液压油缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。非标液压油缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。非标液压油缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。非标液压油缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。非标液压油缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。