冷拔机的结构介绍

       国内大型无缝钢管冷拔机大多采用机械传动、减速器及链条传动、牵引拉拔。由于冷拔机固有的缺陷，不仅设备吨位大、加工难度大、成本高，而且阻碍了无缝钢管拉拔精度的提高。另一种是长缸液压冷拔机，其牵引力和张力均来自长缸。虽然它消除了机械冷拔机的缺点，但气缸长度较长，设备总长度增加。它不仅占地面积大，而且给长筒体的制造和维护带来了很大的困难。拉出式车身由四个车轮支撑。前两个轮子是活动的轮子。液压马达由减速器驱动，拖拉机沿床轨运行。

　　冷拔机两个相同的主缸安装在主体上，每个主缸的活塞杆的端部由支撑体和主体轴向固定。支撑耳安装在气缸体的两侧。每个支承耳都有一个爪，该爪围绕支承耳上的销轴旋转。滚筒安装在每个爪臂的中间。当气缸体相对于机体滑动时，滚柱根据安装在机体上的凸轮体的规则打开或关闭棘爪。当爪打开时，固定在床上的销子可以被钩住。当爪闭合时，它们与销轴分离。床身沿床身运行时，销轴不受干扰。车体后端设有夹紧头和夹紧缸，用于夹紧牵引无缝钢管。拉拔钢管时，钢管一端先穿过拉丝座，然后开始用钢瓶夹住钢管端部。钢管处于拉拔状态。拖拉机处于起动位置。整个拉深过程可概括为：缸套拉深-双缸拉深-B缸拉深-双缸拉深成形。牵引后，车辆由一个集中电机驱动，并迅速回到原来的位置。

　　拉出小车由两个工字钢导轨支撑，主缸驱动，使小车沿工字钢导轨运行。主缸和拖拉机可轴向固定，活塞和小体均可调节。

　　冷拔机拉拔钢管时，先将芯棒放入钢管内孔，然后安装芯棒头，再将钢管前端推入芯棒头，从拉拔模座中推出。启动预紧缸，使板齿夹紧钢管，拖拉机处于启动位置，主缸开始拉。在拉拔结束时，预紧缸移动，板齿松开钢管叉，将成品管推出阀体，滑块朝相反方向移动，使插头迅速退出管路，顺利切断材料。钢筋冷拔机采用直径小于0.5-1mm的硬质合金或碳化钨拉拔模，冷拔直径为6-10mm的一次钢筋。在冷拔过程中，钢筋的塑性变形是通过拉伸和挤压同时发生的。冷拔钢筋的横截面积通过冷加工减小和加强。拉伸强度提高了40-90%。