冷拔机拉制钢管的过程及原理

　　国内大型无缝钢管冷拔机大多采用机械传动，采用减速机和链条传动，牵引拉拔。由于冷拔机的固有缺陷，不仅设备吨位大，加工难度大，成本高，而且阻碍了无缝钢管拉拔精度的提高。另一种是长筒液压冷拔机，其牵引力和拉力来自长筒。虽然它消除了机械冷拔机的缺点，但气缸长度较长，设备总长度增加。它不仅占地面积大，而且给长筒体的制造和维护带来很大困难。拉出式车身由四个车轮支撑。前两个轮子是活动的轮子。液压马达由减速器驱动，拖拉机沿床轨运行。主体上安装有两个相同的主缸，每个主缸的活塞杆的端部通过支撑体和主体轴向固定。气缸体两侧设有支撑耳。每个支撑耳都有一个爪，可以围绕支撑耳上的销轴旋转。滚筒安装在每个钩爪臂的中间。当气缸体相对于本体滑动时，滚子根据安装在机体上的凸轮块的规则打开或关闭爪。当爪打开时，固定在床上的销子可以被钩住。当钩爪合上时，它们与销轴分离，当车床体沿床身运行时，不会干扰销轴。车体后端装有夹紧头和夹紧缸，用于夹紧牵引无缝钢管。在拉制钢管时，钢管的一端首先通过拉丝座，然后开始夹紧钢瓶夹持钢管的端部，钢管处于拉拔状态。拖拉机处于起动位置。整个拉深过程可归纳为：缸套深拉深-双缸拉深- B缸拉深-双缸拉深缸拉深成形。牵引后，汽车由集中电机驱动，并迅速回到原来的位置。

　　拔出小车由两个工形导轨支撑，并由主缸驱动，使小车沿I形导轨运行。主缸和拖拉机可轴向固定，可调分活塞和小车体。

　　冷拔机在拉制钢管时，首先将芯棒放入钢管的内孔，然后安装芯棒头，然后将放入芯棒头的钢管的前端推出拉拔模座。启动预紧缸，使板齿夹紧钢管，牵引车处于启动位置，主缸开始牵引。拉拔结束时，预紧筒移动，板齿松开钢管叉，将成品管推出体外，滑块朝相反方向移动，使塞能迅速退出管路，顺利切断材料。钢筋冷拔机用直径小于0.5-1mm的硬质合金或碳化钨拉拔模对直径6-10mm的一级钢筋进行冷拔。冷拔过程中，钢筋的塑性变形是通过拉伸和挤压同时发生的。拉拔钢筋的横截面面积减小，冷加工强化。拉伸强度提高40-90%。